7 Feb 2017
11 Nov 2016
José María Cancer e Isaac Prada imparten una clase sobre Movilidad Eléctrica Ligera en el Máster sobre Vehículos Eléctricos e Híbridos del INSIA
Esta nueva sesión del máster se centró en las normas que regulan el diseño y construcción de los vehículos de asistencia eléctrica al pedaleo, el dimensionamiento energético de sus necesidades y los requisitos de los componentes necesarios. En esta edición se dedicó una atención especial al software desarrollado por KeelWit para el dimensionamiento y selección de la combinación de fuentes de almacenamiento energético más adecuadas para cada vehículo y uso del mismo. Este software ha sido utilizado por KeelWit para los proyectos de desarrollo de bicicletas y triciclos eléctricos en los que ha participado. El éxito cosechado en ediciones anteriores de este máster ha impulsado al INSIA a la celebración de una nueva edición del mismo en este mismo año 2016, habiendo asistido más de 20 alumnos a sus diferentes módulos de...16 Ene 2016
KeelWit imparte el módulo sobre Movilidad Eléctrica Ligera en el INSIA
En el seno del Máster sobre Vehículos Eléctricos e Híbridos del INSIA, Isaac Prada y José María Cancer imparten el módulo acerca de la Movilidad Eléctrica Ligera. A lo largo de la sesión los alumnos se familiarizan con la normativa que regula el diseño y fabricación de los PEDELECs o ciclos de asistencia eléctrica al pedaleo, su dimensionamiento energético, su proceso de fabricación y su mercado, así como con las características técnicas de sus componentes fundamentales. Toda la exposición se adereza con ejemplos prácticos de los modelos diseñados y fabricados por KeelWit para fabricantes de bicicletas y triciclos eléctricos. Tras el módulo se produjo una interesante sesión de preguntas y respuestas de los 31 alumnos asistentes que se prolongó mientras los asistentes podían familiarizarse con los componentes que KeelWit puso a su disposición en el aula. El éxito de este seminario en esta segunda edición hace previsible una tercera edición del mismo a lo largo del 2016, pues la limitación del aforo dejó a una decena de personas en lista de espera para su siguiente...6 Oct 2015
La OEPM concede a KeelWit Technology el título definitivo de Modelo de Utilidad para su carro de barrendero autopropulsado
Aprovechando la experiencia adquirida en sus proyectos desarrollados en materia de Movilidad Sostenible (bicicletas y triciclos eléctricos), KeelWit ha utilizado la misma tecnología para desarrollar y patentar una versión motorizada del carro de barrendero. Este carro, cuyo diseño lleva décadas invariado, podrá a partir de ahora ser propulsado eléctricamente, aportando las siguientes ventajas: Ayudar al barrendero a subir cuestas pronunciadas Ayudar al barrendero a mover con soltura el carro cuando transporte mucho peso Facilitar en ambos casos el trabajo a personas cuya complexión física sea poco robusta Aumentar la productividad en el servicio prestado por rebajar el esfuerzo físico necesario La propulsión eléctrica puede acoplarse sin dificultad a modelos ya fabricados, así como integrarse en el proceso productivo de modelos nuevos. El título de propiedad intelectual obtenido protege esta invención durante 10...17 Abr 2015
La oficina de Patentes y Marcas concede a KeelWit la categoría de modelo de utilidad a su conversión del carro de basura tradicional en modelo autopropulsado
De cara a facilitar la subida de rampas pronunciadas, especialmente cuando transporta mucho peso, KeelWit ha realizado una conversión del tradicional carro de basurero para dotarle de movilidad propia mediante propulsión eléctrica. El diseño del carro había permanecido prácticamente invariado durante décadas, dificultando su uso a personas de complexión débil y convirtiendo su manejo en un trabajo pesado en temporadas de recogida de abundante material, como corresponde a las épocas otoñales y de poda o tras la celebración de actos multitudinarios en la vía pública. Esta conversión universaliza la posibilidad de su manejo y hace este trabajo más llevadero, lo que constituye un objetivo de la Responsabilidad Social Corporativa de las empresas del sector. El sistema de propulsión diseñado y construido por KeelWit permite subir rampas del 14% con pesos superiores a los 70kg sin dificultad y con una autonomía total superior a los 30 km. Puede ser adaptada fácilmente sobre carros ya existentes o construida como un nuevo modelo desde el inicio. Este proyecto ha sido desarrollado a partir de la inquietud personal de nuestros...26 Abr 2014